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Aug 20, 2023

CATER (Centre d'ingénierie et de recherche avancées en matière de transports)

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CATER (Centre for Advanced Transport Engineering and Research) développe des systèmes d'inspection ferroviaire innovants et rentables offrant une facilité de collecte de données et une analyse complète grâce à une ingénierie fiable et éprouvée.

CATER propose une ingénierie de qualité dans l'industrie ferroviaire axée sur la maintenance prédictive, la surveillance de l'état, la tendance des défauts et une vaste gamme d'instruments spécifiques au rail.

HANDWave, un système de test RFD portable, est une alternative puissante et économique aux véhicules RFD car il offre des performances de détection pratiquement identiques à celles des véhicules RFD plus grands.

La version 2013 Series II est le fruit de la compréhension et de la réponse aux besoins de ces clients grâce à cette solution unique. L'élément essentiel à maintenir est le concept unique d'avoir une unité modulaire pour pouvoir tester un rail (SRT-Single Rail Tester), deux rails à la fois (DRT- Dual Rail Tester) ou de manière automatisée par le DRT étant remorqué par un petit véhicule ferroviaire.

L'avantage de cette flexibilité de configuration permet aux opérateurs de réaliser d'importantes économies, car cela supprime le besoin d'achat, de personnel et d'entretien de plusieurs types de véhicules différents.

HANDWave est un outil de détection de défauts de rail par ultrasons robuste et léger doté de puissantes fonctionnalités de détection, d'affichage et de traitement pour la vérification des défauts de la voie principale, des voies d'évitement, des dépôts et des gares de triage au cours d'un seul test continu du rail.

ULTRAWave est un système de détection ultrasonique des défauts ferroviaires (RFD) qui réduit le coût et le risque des tests pour les exploitants de réseaux ferroviaires. CATER a affiné des décennies d'expérience dans la fourniture de systèmes RFD embarqués pour offrir le système d'inspection par ultrasons des rails le plus complet, y compris le niveau portable de HANDWave.

Les réseaux ferroviaires peuvent adapter le système à des exigences spécifiques, une fonctionnalité qui n'était auparavant pas disponible pour les opérateurs ferroviaires. Les réseaux peuvent choisir parmi une gamme de transporteurs et de fonctions auxiliaires pour fournir un régime de maintenance rentable pour une situation particulière.

Un avantage majeur du système ULTRAWave RFD réside dans le logiciel et l’interface communs à tous les niveaux des systèmes à ultrasons CATER. Par exemple, HANDWave utilise ULTRAWave LITE, une version portable des systèmes embarqués sur véhicule. Le même opérateur de test est capable de travailler du niveau piéton de HANDWave jusqu'aux systèmes complets embarqués avec plusieurs systèmes d'inspection ferroviaire à bord. Ce point commun permet de réaliser des économies en matière de coûts de personnel et de formation grâce à l'utilisation du même pool d'opérateurs lorsqu'une gamme de systèmes RFD embarqués ou portables est utilisée.

Les fonctionnalités d'ULTRAWave incluent l'identification précise de la corrosion des patins de rail, tous les logiciels sont basés sur PC pour réduire les coûts et les temps d'arrêt, ainsi que l'étiquetage précis de l'emplacement des artefacts.

Le système d'identification vidéo de CATER (VIDWave) est principalement utilisé pour inspecter et confirmer visuellement d'autres informations d'inspection ferroviaire. Cependant, VIDWave peut également être utilisé comme système autonome (indépendant). VIDWave utilise l'imagerie continue à grande vitesse pour faciliter l'évaluation et la vérification des défauts potentiels dans l'environnement ferroviaire en temps réel et pendant le post-traitement.

La synchronisation avec les informations ultrasoniques lors du post-traitement améliore la précision de l'évaluation des défauts des rails et réduit le temps d'analyse et de maintenance grâce à une identification précise des problèmes ferroviaires. Les images permettant d'identifier et de vérifier l'emplacement peuvent être visualisées immédiatement en temps réel ou pendant le post-traitement.

VIDWave peut fournir non seulement une inspection précise de la surface du rail, mais également l'état des traverses (traverses), du ballast, des actifs PerWay, de l'absence de clips et de débris sur ou à proximité du rail.

Rail Intelligent Permanent Way Analysis ViEwer (RIPWave) de CATER est un puissant outil d'analyse post-test pour de véritables solutions de surveillance de l'état et des tendances en matière de défauts. Le logiciel identifie, classe et vérifie les problèmes potentiels associés à l'environnement ferroviaire.