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Oct 01, 2023

Les inconvénients de conduire une voiture avec un moteur turbocompressé

While turbochargers can extract more power from an engine and offer better fuel efficiency, they do come with a few inherent weaknesses The term "turbocharged" often conjures images of enhanced

Bien que les turbocompresseurs puissent extraire plus de puissance d'un moteur et offrir un meilleur rendement énergétique, ils présentent quelques faiblesses inhérentes.

Le terme « turbocompressé » évoque souvent des images de performances améliorées, et cette association est bien fondée. Développés à l’origine pour les applications aéronautiques, les moteurs turbo sont désormais devenus monnaie courante dans les automobiles à essence et diesel. Les turbocompresseurs sont essentiellement des compresseurs d'air qui augmentent la densité de l'air aspiré par le moteur, un processus connu sous le nom d'induction forcée. L’autre dispositif utilisé par les constructeurs automobiles pour ce faire est le compresseur, qui est un tout autre sujet en soi. Les moteurs turbo ont joué un rôle central dans les progrès significatifs en matière de performances observés dans les voitures au fil des ans. Mais qu’est-ce qu’un moteur turbo dans le contexte automobile et comment fonctionne-t-il ?

Le turbocompresseur est composé de deux éléments principaux : une turbine et un compresseur. La turbine est située dans le collecteur d'échappement du moteur. Le flux des gaz d’échappement fait tourner la turbine. À l’autre extrémité, le compresseur est relié au même arbre que la turbine, situé du côté admission du moteur. Lorsque la turbine tourne, elle entraîne le compresseur. La fonction principale du compresseur est d'aspirer et de comprimer l'air ambiant avant qu'il ne pénètre dans le collecteur d'admission du moteur. Le principe clé de la suralimentation est de forcer plus d'air dans les cylindres du moteur qu'il ne peut en aspirer naturellement par lui-même.

Cette augmentation de l’apport d’air permet de brûler une quantité plus importante de carburant, ce qui entraîne une combustion plus puissante et plus efficace. Les avantages de la turbocompression comprennent une puissance moteur accrue, un rendement énergétique amélioré (lorsqu'il n'est pas en mode boost) et une réduction des émissions. Les moteurs modernes utilisent des unités de commande moteur (ECU) sophistiquées qui surveillent divers paramètres, notamment la pression de suralimentation, le rapport air/carburant et la température des gaz d'échappement, pour optimiser les performances du moteur et se protéger contre les conditions de suralimentation.

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Les turbocompresseurs ont été conçus pour améliorer considérablement les performances d'un moteur en augmentant la puissance et l'efficacité. Grâce à une efficacité de combustion améliorée, ils augmentent non seulement l’économie de carburant, mais contribuent également à réduire la pollution, ce qui les rend respectueux de l’environnement. L’un de leurs attributs remarquables est leur capacité à fournir plus de puissance sans avoir besoin d’un moteur plus gros, remplaçant ainsi la cylindrée.

De plus, les turbocompresseurs sont de construction relativement simple et fonctionnent de manière autonome, ne nécessitant aucune puissance supplémentaire du moteur ou des batteries, s'intégrant ainsi parfaitement au cœur du groupe motopropulseur du véhicule. Ces qualités font des turbocompresseurs un élément essentiel de l’ingénierie automobile moderne, offrant le mélange parfait de puissance, d’efficacité et de responsabilité environnementale. Cependant, malgré tous leurs avantages, ils présentent également leurs propres inconvénients.

Il s’agit d’un phénomène courant auquel sont confrontés les véhicules équipés de turbocompresseurs. Les turbocompresseurs ont besoin de temps pour démarrer après avoir appuyé sur la pédale d'accélérateur pour générer la pression nécessaire dans la chambre de combustion pour booster le moteur. La présence d'un décalage du turbo peut être attribuée à des variables telles que la taille et l'étalonnage du moteur, l'efficacité de la turbine et la contre-pression d'échappement.

Avec le turbo lag, les moteurs ont du mal à exécuter une accélération fluide, ce qui rend l’expérience de conduite peu fluide. Les constructeurs automobiles ont mis au point des moyens innovants pour réduire le décalage du turbo. Par exemple, Audi a été la première entreprise à utiliser un turbocompresseur électrique dans son SUV SQ7 en 2016.

Ce turbo a été mis en file d'attente en permanence pour assurer un décalage presque nul. Les contraintes supplémentaires exercées sur les composants du moteur en raison de l'augmentation de la pression et de la chaleur peuvent entraîner une usure accélérée. Au fil du temps, cela peut se manifester par des problèmes tels que l'usure des composants du moteur tels que les segments de piston, les soupapes d'échappement et les roulements.