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Oct 03, 2023

Hot Wheels Unleashed 2 : examen turbocompressé

Turbochargers work by sucking in air from the atmosphere, compressing and cooling it, and subsequently blowing it into the cylinders to help your engine burn fuel at a faster rate. Unlike

Les turbocompresseurs fonctionnent en aspirant l'air de l'atmosphère, en le comprimant et en le refroidissant, puis en le soufflant dans les cylindres pour aider votre moteur à brûler du carburant plus rapidement. Contrairement aux turbocompresseurs, Hot Wheels Unleashed 2 : Turbocharged ne suce ni ne souffle, mais il est plutôt cool. Cette suite de la taille d'une paume brille avec des graphismes allant d'excellents à tout à fait remarquables, une sélection inspirée d'environnements grandeur nature où les tabourets sont aussi grands que des gratte-ciel et les skateboards sont aussi grands que des voiliers, et une manipulation accessible et lourde de dérive avec quelques nouveaux rebondissements. Cependant, bien qu'il s'agisse certainement d'un léger pas en avant par rapport à l'excellent original de 2021, il a introduit quelques bizarreries ennuyeuses, comme des plis dans le carton d'un blister Super Treasure Hunt.

Tout comme le premier Hot Wheels Unleashed de Milestone il y a deux ans, Hot Wheels Unleashed 2 est toujours l'antithèse des crottes mélangées et sous licence de jouet sur lesquelles les parents d'aujourd'hui ont travaillé dur au cours de notre propre enfance. Sous l'image de marque de l'entreprise, Hot Wheels Unleashed 2 reste vraiment un jeu de course d'arcade indubitablement groovy avec des pistes très imaginatives et certains des véhicules les plus brillants du genre.

Les modèles de voitures sont toujours des interprétations absolument étonnantes de Hot Wheels réels, qui semblent essentiellement photoréalistes à l’écran. En les faisant tourner dans les menus et en mode photo, ils ressemblent à de véritables jouets placés au microscope ; sérieusement, on ne saurait vraiment insister assez sur la fidélité sans faille des modèles Milestone aux véritables miniatures Hot Wheels. Les différences de texture entre le plastique et le métal. Les légères lignes de tricot laissées sur les pièces moulées par injection. Les subtiles accumulations de peinture supplémentaire sur les spoilers effilés. La différence de finitions entre un pneu en plastique dur brillant et une roue en caoutchouc Real Riders. Le texte estampé sous chaque châssis indiquant le nom du modèle et l'année de production.

Mieux encore, la façon dont ils portent leurs imperfections les rend encore plus crédibles, depuis les empreintes digitales de la taille d'un enfant qui se révèlent sur certaines surfaces sous la bonne lumière, jusqu'aux égratignures et entailles qu'ils subissent à la fois lors des courses de gladiateurs et des courses de bout en bout. sur gravier.

Bien sûr, les joueurs qui reviennent sauront que Hot Wheels Unleashed était déjà aussi beau. Plus important encore, on se sent toujours bien aussi. Comme tous ses pairs à grande vitesse, la gestion du frein à la dérive typique de l'arcade de Hot Wheels Unleashed 2 est facile à maîtriser mais difficile à maîtriser totalement. Cette profondeur provient de la couche particulièrement nuancée de commandes dans les airs qui vous permettent d'ajuster la direction et de vous propulser dans le ciel comme un missile de croisière moulé sous pression, qui a maintenant été augmenté de capacités de double saut et de tiret latéral. Cependant, cette fois-ci, cela vient aussi du ressenti nettement différent des voitures dans chacune des six classes différentes.

Comme vous vous en doutez probablement, ces nouvelles classes – Rocket, Balanced, Swift, Drifter, Off-Road et Heavy Duty – présentent chacune certains avantages et inconvénients. Le volume supplémentaire des véhicules Heavy Duty les rend plus faciles à combattre, mais ils se redressent rapidement des dérives à faible angle lorsqu'ils perdent trop d'élan. Les véhicules tout-terrain peuvent rouler sans problème sur des terrains accidentés comme l’herbe et la terre, mais ils ne seront pas les meilleurs modèles pour participer à des contre-la-montre serrés. Je dirai que les différences entre Rocket et Balanced, Swift et Drifter, et Off-Road et Heavy Duty ne sont pas toujours particulièrement prononcées – donc cela avait tendance à ressembler un peu plus à trois classes qu'à six pour moi.

Le nouveau système de mise à niveau et d'avantages rend les choses un peu malléables – il est donc possible de brouiller les frontières entre les classes, par exemple en augmentant les statistiques de boost dans une voiture Drift au détriment de certains de ses points de manipulation. Vous pouvez également désormais modifier le mode boost de tirs uniques et ininterrompus à une barre qui peut être vidée à n'importe quel rythme (ce qui est essentiel si vous voulez une voiture que vous pouvez maintenir dans une dérive sans constamment claquer contre les parois latérales sous une accélération incontrôlable. ).