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Nov 26, 2023

10 choses que nous aimons à propos de la Harley

The Harley-Davidson Road King Special is everything that a modern-day cruiser should be and more Found in 1903, Harley-Davidson was one of the few motorcycle brands that successfully survived the

La Harley-Davidson Road King Special est tout ce qu'un cruiser moderne devrait être et bien plus encore.

Fondée en 1903, Harley-Davidson était l'une des rares marques de motos à avoir survécu avec succès à la Grande Dépression et constitue depuis lors une référence dans le monde du motocyclisme. Étant une moto plus populaire en raison de son prix abordable et de son style de conduite adaptable, la lignée Road King résonne auprès de la plupart des pilotes modernes qui cherchent à tirer le meilleur parti de leurs sorties. C'est un vélo simple et puissant qui vous emmènera confortablement à destination sans vous ruiner.

Réputé pour son ajustement et sa finition supérieurs, le Harley's Road King Special ne fait pas exception. Le Road King Special est une version améliorée du Road King dotée du moteur phare le plus puissant, le Milwaukee-Eight 114 au lieu du 107 standard. Il est musclé et audacieux, qui, associé au cadre solide de la moto, offre un contrôle fluide et une attention particulière à Les détails font de cette machine une machine polyvalente. Alors préparez-vous pendant que nous vous disons tout ce que vous devez savoir sur la spéciale Harley Road King 2023 pour décider si ce vélo est fait pour vous.

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Le Road King Special est un vélo simple avec des fonctionnalités de base pour assurer une conduite fluide, mais il manque des touches modernes comme le Bluetooth, la navigation étape par étape, la radio FM, etc. Ce bagger est doté d'un cadre solide et d'un moteur fiable pour garder le des kilomètres roulants. Le Road King attire facilement l'attention, exige le respect et affirme sa juste position sur l'autoroute, comme on pourrait l'espérer d'un Harley Tourer. Bien que le Road King Special ne soit peut-être pas parfait pour les longs trajets en raison de son design minimaliste, les motocyclistes peuvent toujours installer un pare-brise de rechange s'ils souhaitent une protection supplémentaire.

Malgré la disponibilité de Milwaukee-Eight plus gros, le Road King Special utilise le 114, qui offre toujours suffisamment de puissance à volonté. La puissance linéaire délivrée offre beaucoup de couple réel sur la route. Bien que cela puisse paraître similaire au moteur 107, le 1868cc, le 114 n'est réservé qu'aux modèles "Spécial" ou en option pour d'autres modèles de tourisme. Harley a également affiné sa transmission, ce qui facilite la recherche du point mort et les changements de vitesse beaucoup plus fluides.

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Harley est synonyme de confort, et le Road King Special ne fait pas exception. Le siège de tourisme assure une répartition confortable et uniforme du poids, ce qui se traduit par des balades plus confortables. Le Road King Special est doté de planchers plus larges au lieu de repose-pieds, permettant aux cyclistes de réduire la fatigue du bas du corps en leur permettant de reposer leurs pieds.

Le guidon mini-ape de ce vélo constitue également un ajout judicieux au confort du cycliste, car il maintient les épaules détendues et la position de conduite plus droite. Bien que le guidon soit plus destiné au spectacle qu’à l’aspect pratique, il fait le travail tout en étant un peu plus élégant que votre cruiser moyen.

Malgré des fourches plus grandes de 6,9 ​​pouces réglées à un angle de 25 degrés, le Road King Special ne semble pas encombrant en raison de la répartition précise du poids. La position de conduite orientée croisière du vélo, la hauteur de selle de 27,4 pouces et la nature verticale signifieraient que la plupart des motards seront en confiance lorsqu'ils s'arrêteront et poseront les deux pieds.

La suspension avant comprend une fourche Showa Twin Bending Valve de 49 mm avec un débattement de 4,6 pouces. La roue arrière n'a que 2,1 pouces de débattement, mais la roue de 18 pouces combinée aux pneus Dunlop amortit efficacement les chocs et les bosses inattendus.

Harley a veillé à ce que les pilotes puissent profiter du Milwaukee Eight 114 grâce au système Reflex Defensive Rider System (RDRS) qui induit la confiance et qui fonctionne exceptionnellement bien. Le RDRS a été présenté pour la première fois dans les séries Tri-Glide Ultra et Freewheeler, ajoutant de meilleures aides à la conduite aux nouveaux tourers haut de gamme de Harley. La technologie est disponible sur toutes les versions Touring et est associée à des options permettant d'ajouter un freinage connecté sensible à l'inclinaison, un ABS, un contrôle de traction à détection de virage, des modes de conduite standard et sous la pluie, ainsi que la technologie Drag-Torque Slide Control (DTCSS), qui empêche glissement de la roue arrière lors d'un rétrogradage ou d'un freinage rapide.