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Mar 05, 2024

Comment remplacer les injecteurs de carburant des camions lourds

[This article was originally published in 2021 by Trucks, Parts, Service. It has been updated to include more timely information.] Replacing fuel injectors is a common aftermarket service event. With

[Cet article a été initialement publié en 2021 par Trucks, Parts, Service. Il a été mis à jour pour inclure des informations plus actuelles.]

Le remplacement des injecteurs de carburant est un événement courant du service après-vente. Avec des cycles de vie typiques de 500 000 à 750 000 miles, la plupart des injecteurs de carburant installés en usine atteignent la fin de leur durée de vie utile une fois que leur moteur a expiré de sa garantie OEM. Cela signifie que la tâche de les remplacer incombe régulièrement aux deuxième et troisième propriétaires de véhicules, ainsi qu'aux prestataires de services sur lesquels ils comptent.

Les fabricants d'injecteurs de carburant du marché secondaire affirment qu'il existe des milliers d'excellents techniciens de remplacement d'injecteurs sur le marché secondaire, mais malheureusement, tous les ateliers n'en ont pas. Tous les prestataires de services n’ont pas perfectionné le processus de remplacement. C'est un problème. Parce que pour un composant aussi critique et délicat que l'injecteur de carburant, il ne faut pas beaucoup d'erreurs lors de l'installation pour créer un casse-tête majeur pour un client ultérieur.

Voici des étapes simples que chaque technicien devrait suivre pour se prémunir contre les erreurs lors du remplacement des injecteurs de carburant dans les moteurs diesel de poids moyen et lourd.

Avoir des outils appropriés et une zone de service impeccable est essentiel lors du remplacement des injecteurs de carburant. La contamination est la première cause de pannes prématurées des injecteurs de carburant – tant pour les injecteurs installés en usine que sur le marché secondaire – et peut survenir à de nombreux moments au cours d’une installation. Nelson Dowdey, ingénieur prototype de Pure Power Technologies, affirme que les nouveaux injecteurs ne doivent pas être déballés tant qu'ils ne sont pas prêts à être installés, et qu'un espace propre doit être disponible dans la zone de service afin que les injecteurs puissent être déballés et préparés pour l'installation en cas de besoin.

Les outils permettant de retirer les anciens injecteurs et d'installer de nouveaux injecteurs doivent également être facilement accessibles pour ne pas retarder le travail, y compris des outils spécialisés conçus pour le remplacement des injecteurs et des clés dynamométriques multi-usages. Le remplacement des injecteurs de carburant dans un moteur de camion moyen ou lourd peut être effectué en moins d'une journée, à condition qu'un technicien soit bien formé au travail et préparé dès le départ.

Une fois qu'un camion est stabilisé dans une aire de service avec les clés retirées de son contact et l'alimentation de la batterie débranchée, un technicien peut commencer le processus de retrait des anciens injecteurs de carburant. Les experts affirment que les techniciens doivent suivre attentivement toutes les recommandations des constructeurs de camions et de moteurs au cours de cette étape, car la conception du moteur et le système d'injection de carburant de chaque fabricant sont uniques. Les experts notent également que dans les cas où un injecteur tombe en panne prématurément, la cause première de la défaillance du composant doit être identifiée pendant ou avant le remplacement de l'injecteur afin de garantir que les nouveaux injecteurs ne subissent pas le même sort.

Le président de Midwest Fuel Injection, Paul Thoms, affirme que la plupart des moteurs de camions lourds sont équipés d'un système d'injection unitaire, tandis que les systèmes à rampe commune sont la conception la plus populaire pour les moteurs de poids moyen. Lorsque les techniciens retirent les couvercles et les assemblages et déconnectent les conduites de carburant, chaque composant retiré du moteur doit être nettoyé et mis de côté pour une réinstallation facile une fois les nouveaux injecteurs en place.

Un injecteur de carburant qui a souffert d'une fuite de carburant.

Nettoyer le moteur et préparer de nouveaux injecteurs

Le nettoyage ne s'arrête pas une fois les injecteurs défectueux retirés, explique Dowdey. Chaque cylindre d'injecteur doit être nettoyé et purgé, en éliminant tout carburant, eau ou autres contaminants. Les joints d'embout, qui se trouvent à l'intérieur du cylindre, doivent être retirés s'ils ne sont pas sortis avec l'ancien injecteur. Toute saleté, crasse ou débris à proximité des cylindres ou sur les pinces d'injecteur doit également être essuyé et les anciens joints doivent être remplacés par des remplacements propres et frais.

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« La zone d'appui de l'injecteur doit être propre, ainsi que les boulons de maintien », explique Thoms. Une fois le moteur et la zone de service propres, il est temps de préparer les nouveaux injecteurs. Dowdey indique que chaque composant doit être soigneusement retiré de son emballage et lubrifié avant l'installation.