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Nov 01, 2023

Woodward développe de nouveaux systèmes d'injection pour soutenir la transition verte

Published May 29, 2023 11:45 PM by Woodward Leading engine injection system manufacturer Woodward is developing new injection systems for future-fuel powered engines, including methanol and ammonia.

Publié le 29 mai 2023 à 23h45 par Woodward

Woodward, fabricant leader de systèmes d'injection de moteur, développe de nouveaux systèmes d'injection pour les moteurs alimentés aux carburants du futur, notamment au méthanol et à l'ammoniac.

Conçue pour soutenir la transition énergétique mondiale vers des carburants à faible teneur en carbone, la gamme complète de systèmes d'injection pour les carburants P2X dans les gros moteurs s'étendra de 100 kW/cylindre à plus de 1 000 kW/cylindre pour permettre tous les concepts de combustion possibles. niveaux de densité de puissance et d'efficacité, Woodward développe une plate-forme bicarburant haute pression (HPDF) pour l'injection de méthanol et d'ammoniac avec une capacité de secours complète pour le diesel. La nouvelle gamme de systèmes d'injection actionnés par solénoïde direct est parfaitement adaptée pour répondre aux exigences du marché pour des applications plus simples. et des systèmes modernisés, y compris des systèmes d'injection de méthanol pour l'injection de carburant portuaire (PFI) et l'injection directe (DI). Les injecteurs sont conçus pour une atomisation optimale du carburant afin de permettre un bon mélange et de minimiser le mouillage des parois.

Pour les moteurs à gaz adaptés pour fonctionner avec des carburants gazeux P2X tels que l'hydrogène et l'ammoniac, les soupapes d'admission de gaz SOGAV bien connues de Woodward sont également optimisées pour résister aux propriétés de ces futurs carburants, telles qu'un mauvais comportement à la corrosion et une fragilisation par l'hydrogène.

« L'industrie des moteurs à combustion accélère ses efforts pour décarboniser et passer des combustibles fossiles à des carburants alternatifs produits à partir de sources renouvelables (P2X) comme l'hydrogène, le méthanol et l'ammoniac, et en tant que fabricant mondial d'injecteurs de premier plan, nous devons nous assurer d'avoir des solutions sur mesure. pour cette transition », a déclaré le Dr Michael Willmann, directeur de l'ingénierie - Systèmes pour gros moteurs chez Woodward. « Nous collaborons actuellement en étroite collaboration avec les constructeurs de moteurs pour concevoir et tester une gamme de systèmes d'injection qui répondront aux exigences de performances des nouveaux moteurs. Les étapes de développement actuelles vont de la validation complète sur le terrain à la phase SCE et R&D, avec des résultats extrêmement positifs à ce jour. Il existe une grande variété de concepts de combustion pour ces carburants, et le meilleur choix dépend fortement de l'application cible pour l'utilisateur, qu'il s'agisse du secteur maritime et maritime, de la production d'électricité ou d'applications industrielles plus larges dans lesquelles ces moteurs seront utilisés. Nous assistons à la création d’une gamme de solutions pour répondre à des besoins spécifiques.

La vanne d'admission de gaz innovante SOGAV de Woodward est conforme au code IGF

Les experts techniques de Woodward au Colorado ont également lancé une solution innovante avec la gamme de produits SOGAV™ de la société ayant atteint la conformité au code IGF de la zone « 0 » pour les atmosphères explosives.

L'Organisation maritime internationale (OMI) a adopté un code de sécurité obligatoire pour les navires utilisant des gaz ou d'autres carburants à faible point d'éclair. Son Code international de sécurité pour les navires utilisant des gaz ou d'autres carburants à faible point d'éclair (Code IGF) fournit des critères pour l'aménagement et l'installation de machines, d'équipements et de systèmes pour les navires fonctionnant avec du gaz ou des liquides à faible point d'éclair comme carburant afin de minimiser les risques pour le navire. son équipage et l'environnement. Ce développement signifie que la nouvelle soupape d'admission de gaz SOGAV235 constitue une solution idéale pour les moteurs et équipements marins utilisant du gaz ou des liquides à faible point d'éclair comme carburant dans des atmosphères explosives et inflammables potentiellement dangereuses.

« Nous sommes ravis que les performances et les capacités techniques de la soupape d'admission de gaz SOGAV235 pour moteurs marins soient conformes au code IGF. Notre technologie de soupapes répond au besoin croissant dans l’industrie maritime d’utiliser une technologie de soupapes de moteur éprouvée et sûre – ajoutant encore plus de performances et de confiance aux besoins opérationnels de nos clients. Il offre une tranquillité d'esprit totale aux constructeurs de moteurs et aux exploitants de navires », a déclaré Rick Boom, directeur de la gestion des produits, systèmes pour grands moteurs chez Woodward. « SOGAV235 est certifié selon les normes antidéflagrantes les plus élevées après avoir été exposé à une pré-qualification, une qualification et des tests approfondis dans des environnements sévères. Nous constatons déjà un regain d’intérêt des constructeurs OEM sur la manière d’adopter et de passer à nos vannes conformes au code IGF.