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Nov 17, 2023

Code Honda MIL, voici comment lire et connaître les indications

Pengguna sepeda motor Honda pasti tidak asing dengan lampu berlambang mesin pada bagian spidometer atau meter kombinasi. Lambang tersebut merupakan MIL (Malfunction Indicator Lamp) yang berfungsi

Les utilisateurs de motos Honda connaissent certainement le témoin lumineux du moteur sur le compteur de vitesse ou le compteur combiné. Ce symbole est un MIL (témoin indicateur de dysfonctionnement) qui sert à fournir des informations sur les problèmes de la moto.

Si le moteur est endommagé ou fonctionne mal, le voyant MIL s'allumera et clignotera plusieurs fois. Le clignotement MIL est un code qui indique qu'une partie du moteur est endommagée et doit être réparée. Voici comment lire les codes MIL et ce qu'ils signifient.

MIL peut être trouvé sur les motos Honda qui utilisent la technologie d'injection de carburant programmée ou PGM-FI. Ce voyant ne s'allumera et ne clignotera qu'en cas de dysfonctionnement du moteur de la moto. Si l'état du moteur est bon, le MIL ne s'allumera pas.

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Cité sur le site officiel de Honda, MIL fonctionne sur la base des informations du module de commande du moteur (ECM). Lorsque la clé de contact est tournée sur la position ON, le voyant MIL s'allume pendant environ 2 secondes. À ce moment-là, l'ECM détectera les dommages au système d'injection.

S'il n'y a aucun dommage, le MIL s'éteindra. C'est différent si l'ECM détecte des dommages ou quelque chose d'anormal dans le système d'injection. Le voyant MIL restera allumé jusqu'à ce que le moteur soit réparé comme avec les derniers systèmes PGM-FI. Pendant ce temps, sur les anciens systèmes PGM-FI, le voyant MIL continuera à clignoter.

Le clignotant MIL est un code qui indique des dommages sur une certaine partie de la moto. La façon de lire le code Honda MIL est de compter les flashs MIL. La lampe MIL dispose de 2 types de clignotements, à savoir :

Si le voyant MIL clignote avec un flash long suivi de deux flashs courts, alors la valeur lue est de 12. Un flash long vaut 10 et deux flashs courts valent 2.

Si vous savez déjà lire les codes MIL, l'étape suivante consiste à connaître l'indicateur de valeur clignotant MIL et sa signification. Voici la signification du code MIL, cité sur le site Web de Honda :

Une valeur MIL clignotante de 1 indique un dommage au capteur MAP (Manifold Absolute Pressure). Ces dommages provoquent une mauvaise accélération de la moto car le moteur manque de puissance à vitesse maximale.

Une valeur clignotante MIL de 7 indique un problème avec le système de capteur de température du moteur, à savoir EOT (Engine Oil Temperature) et ECT (Engine Coolant Temperature). C'est ce qui fait que le moteur de la moto chauffe rapidement et rend le démarrage difficile à basse température.

Une valeur MIL clignotante de 8 indique un problème avec le capteur TP. Cela est généralement dû à un contact lâche sur le connecteur du capteur TP. Les problèmes avec le capteur TP entraînent une consommation de carburant de plus en plus inutile, une mauvaise accélération et le moteur cale souvent.

Une valeur MIL clignotante de 9 indique un problème avec le capteur IAT (Intake Air Temperature). Généralement causé par un réseau défectueux ou des contacts lâches. Cela entraîne une sous-puissance du moteur à vitesse moyenne.

Une valeur MIL clignotante de 11 signifie qu'il y a un problème avec le capteur VS (vitesse du véhicule). Cela empêche le compteur de vitesse et le système d'arrêt au ralenti (ISS) de fonctionner correctement. Ce problème ne se produit que sur les motos qui utilisent déjà la technologie Idling Stop System.

Une valeur MIL clignotante de 12 indique un problème avec le système d'injection de la moto, se produisant généralement en raison d'un circuit défectueux et de contacts desserrés. Ce problème empêche le moteur de la moto de démarrer tant que la bobine d'allumage, la pompe à carburant et l'injecteur ne sont pas morts.

Une valeur MIL clignotante de 21 indique un problème avec le capteur d'oxygène (O2). La cause pourrait être un capteur d’O2 endommagé ou un circuit défectueux. Ces dommages rendent généralement difficile le démarrage du moteur jusqu'à ce qu'il y ait un bruit sec dans l'échappement.

Une valeur MIL 29 clignotante signifie qu'il y a un problème avec le circuit IACV (Idle Air Control Valve) causé par un capteur ou un circuit défectueux. Cela peut perturber la circulation de l'air dans le moteur, rendant difficile le démarrage du moteur, un ralenti irrégulier et un gaspillage de carburant.